指挥中心要求研议机组员惩处 航空界:能落实最重要

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指挥中心记者会上表示,今上午跟民航局、长荣、华航还有专案执行航空公司飞特立一同讨论。3月19执行飞行机组员专案,飞行开始在航空器上有一定保护措施,前、後舱都一样,到外站也要有专车接送到所属旅馆,不得外出,在外站也要落实,当然回来也是一样,是整套措施处理。

指挥中心说,从确诊机师到感染的本土案例检视,发现航空公司在外站管理需要强化,航空器上,飞行机组员在前舱也必须要监督上烙时跟强化,请民航局督导落实跟强化。再来是处罚机制,责成民航局在这周内就法规面提出,针对航空公司管理有无落实、机组员有没有照做惩处。民航局初步说会找寻法源,对航空公司有所处罚。

针对航空公司完整检疫措施,是否有调整空间,指挥中心说同样请民航局跟航空公司在这周内提出,来健全相关机组员防疫作为。像是三天、五天规定,航空公司有其需要,飞航也没办法中断,而这样基础是建立在外站管理进出跟居住管理上,要求航空公司担起责任,若没办法把SOP订定清楚跟确实去做,就要处分航空公司。

据悉,交通部及航空公司原先讨论时都朝向不延长天数办理。对此,航空界人士也说,「就算拉长居家检疫天数到20天会偷跑出去还是会偷跑」,建议朝向落实的方式来管理,这才是最重要的。

机师工会说,在参考其他国家方式跟意见後有交给民航局,航空公司根据每个国家防疫政策不同而不同做法,像是有些国家更宽松,不需要检疫。目前我国航空公司在机组员的检疫上已经比他国严格许多,需要有三天的隔离,建议可以参考希新加坡航空,组员在执勤後回来不用隔离,当觉得身体不适可以采检,另外每两周会再采检一次。

现行规定机师入境後,在家检疫仅须三天。联合报系资料照

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