Ford Focus推全新Co-Pilot360车型该怎么选呢?

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最近国产车讨论度最高的新闻,应该就是Ford Focus四门及五门车型都新增一款搭载Co-Pilot360驾驶辅助科技的新车型,这也让Ford Focus四门+五门来到9种车型之多,如果你有兴趣入主这款车,到底该怎么选呢?透过以下分析找到最适合你的车款。

Ford Focus四门美梦型/五门成真型旧,同价格带无须屈就小型车,提供消费者轻松升级中型车首选。

Ford Focus四门美梦型/五门成真型旧,同价格带无须屈就小型车,提供消费者轻松升级中型车首选。

预算有限小资买家:
1.5L Ti-VCT 四门美梦型(69.2万)、1.5L Ti-VCT 五门成真型(69.2万)

去年10月底推出Focus针对入门车型推出了全新四门美梦型及五门成真型,虽然没有Co-Pilot360驾驶辅助科技、也没有Ford近年来引以为傲的EcoBoost涡轮增压动力,但是除了拥有全新Focus的空间优势,价位上也颇具竞争力。

加上六气囊、定速巡航、ESP电子式车身动态稳定系统、TCS寻机防滑控制系统及HLA斜坡起步辅助系统等基本的主被动安全相当完整、8吋悬浮式全彩触控萤幕搭载全新SYNC 2.5多媒体资讯系统,支援Android Auto和Apple CarPlay功能,几乎满足一般初阶使用者的需求,价位上什至可以与B-Segment的高阶车型相比,花同样的钱,当然买空间及配备更优异的。

精打细算买家新选择:
Focus EcoBoost 182四门佛心版(79.9万)、五门时尚版(81.9万)

去年2月第四代Ford Focus推出后,买气持续升温,而其中四门及五门销售最好的,就是搭载Co-Pilot360驾驶辅助科技的四门EcoBoost 182 17TSR及五门ST-Line,比例高达8成之多,虽然对于福特六和而言,这代表多数消费者都是识货的,而且愿意花更多的预算购买配备先进安全科技的车款。

但是在台湾房车指标性车款TOYOTA Corolla Altis打出全车系搭载TSS 主动安全防护系统,即便只是半套,对于市场仍有莫大影响力,另外以价格带来看,Focus如果能够进一步开拓中阶车型消费者,有机会进一步提升整体销售量,也因此有了近期推出EcoBoost 182四门佛心版及五门时尚版的规划。

虽然目前福特六和还没有公布全新车型的规配表,但根据推测,相较于现行四门EcoBoost 182 17TSR及五门ST-Line,主要应该是少了部分便利科技配备,例如感应式雨刷、 LED头灯、Qi无线充电、抬头显示器、Sync3及B&O音响等。虽然这些配备有了固然享受,但能以80万左右的预算就取得Co-Pilot360驾驶辅助科技,才是最大重点。

也因此,对于精打细算、购车预算大约80万元上下的车主而言,如果你希望能拥有先进科技,又不需要其他太多舒适电子配备的话,终于可以不用在硬着头皮多掏出几万块来升到最高等级,相信后续会有更多预算型买家愿意将Focus列入考虑名单。

预算够就直上的个性买家:
Focus EcoBoost 182五门 ST-Line (89.8万)

过往销售最好的五门ST-Line车型,在上有ST-Line Lommel 赛道特化版、下有新增Co-Pilot360的五门时尚版竞争下,销售表现绝对会受到影响,福特六和未来是否会针对该车型进行升级还无从得知,但就现阶段来说,应该还是不乏有预算足够、又想要完整享受新世代Focus最完整的配备的消费者,加上还有ST-Line空力套件及专属内装的吸引力,依然会是个性买家最青睐的车型。

进阶操控玩家:
ST-Line Lommel赛道特化版(92.8万)

挥别「扭力梁之乱」后推出的ST-Line Lommel 赛道特化版,推出后已经连续两个月拿下Focus车系最畅销车型宝座,加3万元就能获得LED尾灯、煞车碟盘加大、红色煞车卡钳及多连杆后悬吊系统,即便售价来到92.8万元,依然吸引不少原本计画购买五门ST-Line的准车主。

Ford Focus 5D ST-Line。

Ford Focus 5D ST-Line。

虽然说一般驾驶人开起来可能差距有限,但对于进阶操控玩家而言,独立后悬吊确实在过弯时创造更多可能性及乐趣,加上差距金额有限的情况下,让不少买家愿意多掏出3万元来入主。但福特六和当初是以限量方式来贩售,限量到底是多少,可能只有原厂自己知道,有兴趣的人还是提前入主比较保险。

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